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174 SPEKTRUM DX18 • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL

AR9020 Dati tecnici ricevitore:

Peso: 11.9 g

Tensione: 3.5V-9.6V

Lunghezza: 41mm

Larghezza: 23mm

Altezza: 20mm

Portata: Massima

Numero di canali: 9

Banda: 2.4GHz

Tipo di modelli: Aereo/Elicottero/Aliante

Telemetria: Si

Caratteristiche:

• Ricevitore 9 canali a piena portata

• Tecnologia brevettata MultiLink

• Comprende un ricevitore interno e due esterni

• Si può usare anche un terzo ricevitore remoto (SPM9645)

• Sistema failsafe tipo SmartSafe

• Sistema QuickConnect

• Compatibile con Flight Log e Telemetria (opzionale)

• Risoluzione 2048

• Funzionamento ad alta velocità (11ms) quando usato con

trasmettitori e servi adatti.

Installazione del ricevitore

Per avere le migliori prestazioni nel collegamento RF, montare il

ricevitore principale e le antenne remote in modo che si possa

ricevere al meglio in tutti gli assetti e le posizioni dell’aereo. Es-

sendo fornito con il trasmettitore, montare il ricevitore primario sul

modello, inserendolo nella spugna protettiva all’interno del modello

e  ssandolo con elastici o fascette. Su aerei od elicotteri elettrici si

può usare della spugna biadesiva.

Montare ogni ricevitore remoto ad almeno 5 cm di distanza

dall’antenna principale. L’ideale sarebbe posizionare le antenne

l’una perpendicolare all’altra. Questo migliora notevolmente il

percorso del segnale RF in diversità poiché ogni ricevitore “vede”

il campo RF con una polarizzazione diversa. Questa è la chiave per

avere un solido collegamento RF tra ricevitore e trasmettitore, spe-

cialmente su aerei che hanno a bordo una certa massa di materiali

conduttivi (es. grossi motori a benzina,  bra di carbonio, scarichi a

risonanza, ecc.), che possono attenuare i segnali.

Sugli aerei raccomandiamo di montare il ricevitore principale al

centro della fusoliera vicino alla basetta portaservi e i ricevitori

remoti sui lati della fusoliera o nella sua carenatura superiore.

Negli elicotteri montare il ricevitore sul supporto per la radio, dove

c’è abbastanza spazio per la separazione dei ricevitori. Se non ci

fosse spazio suf ciente, montare il ricevitore su di un supporto

esterno in plastica trasparente.

AVVISO: La radio DSMX DX18 è compatibile con tutti gli attuali

ricevitori Spektrum DSM2 e DSMX, ma non è compatibile con gli

originali ricevitori AR6000 DSM.

Requisiti dell’alimentazione

Impostare e gestire il modello in modo che l’alimentazione

del ricevitore non venga MAI interrotta durante il volo. Questa

situazione sarebbe particolarmente critica su modelli di grosse di-

mensioni che usano diversi servi con una coppia elevata con forte

assorbimento di corrente. Un sistema di alimentazione incapace di

fornire la minima tensione necessaria al funzionamento del ricevi-

tore, è la causa principale di incidenti in volo. Alcuni componenti

che possono causare una scarsa alimentazione al ricevitore sono:

• Batteria del ricevitore (numero di celle, capacità, tipo di celle, stato

della carica)

• Cablaggio dell’interruttore

• Cavi della batteria

• Regolatore (quando viene usato)

• Distributore di alimentazione

La tensione minima per un ricevitore Spektrum è di 3,5 V. La

capacità di carica della batteria compensa gli eventuali carichi non

previsti che avvengono durante il volo.

ATTENZIONE: si raccomanda di non far volare un mod-

ello con una batteria che abbia meno di 5,3 V.

Consigli per il sistema di alimentazione

1. Quando si allestisce un aereo grande e complesso con diversi

servi ad alta potenza, è utile usare un voltmetro (HAN172) per

veri care la tensione dell’impianto sotto carico. Inserire il volt-

metro in un canale libero del ricevitore e controllare la tensione

caricando le super ci mobili con le mani. La tensione non deve

scendere sotto i 4,8V anche quando i servi sono caricati con

uno sforzo notevole.

2. Con l’amperometro in serie al cavetto di alimentazione

proveniente dalla batteria, controllare la corrente con le stesse

condizioni di carico di prima. In queste condizioni la corrente

non deve superare i 3A con punte massime di 5A. Se la cor-

rente dovesse essere superiore è necessario provvedere ad un

impianto più potente separando l’alimentazione dei servi da

quella del ricevitore.

3. Se si usa un regolatore bisogna prolungare il test per almeno 5

minuti perché potrebbe fornire la potenza giusta ma per poco

tempo, prima di surriscaldarsi.

4. Per aerei veramente grandi o molto complessi è necessario

provvedere ad una alimentazione con pacchi multipli di batterie

con cavi e interruttori adeguati. Non importa quale tipo si usa

l’importante è fare la veri ca del punto 1. controllando che la

tensione non scenda sotto i 4,8V in qualunque condizione.

ATTENZIONE: quando si carica qualunque marca di

batteria NiMH bisogna sempre veri care che sia stata

caricata completamente. Se si usano dei caricabatterie rapidi

con delta peak è possibile che la carica non sia stata fatta al

100% ma all’80%. Si consiglia di usare un caricabatterie con

indicazione della capacità caricata in modo da poter controllare

che la batteria sia completamente carica.

INSTALLAZIONE DEL RICEVITORE E REQUISITI DELL’ALIMENTAZIONE

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